伺服電主軸車銑復(fù)合機(jī)床Y軸動(dòng)力頭帶上下移動(dòng)，配合伺服刀塔使用，高剛性、高精度的功能能實(shí)現(xiàn)不銹鋼、銅、鋁等材料的，車、銑、鉆，攻、磨等復(fù)雜組合一次成型加工。

　　隨著現(xiàn)代工業(yè)文明的進(jìn)步，機(jī)床在隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、機(jī)床技術(shù)以及加工工藝技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)于一些傳統(tǒng)的加工理念已不能滿足人們對(duì)加工速度、效率和精度的要求，在這種環(huán)境之下數(shù)控車銑復(fù)合技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。加工機(jī)床的運(yùn)動(dòng)包括銑刀旋轉(zhuǎn)、工件旋轉(zhuǎn)、銑刀軸向進(jìn)給和徑向進(jìn)給四個(gè)基本運(yùn)動(dòng)。

　　車銑復(fù)合加工是近年來(lái)該領(lǐng)域發(fā)展迅速的加工方式之一。目前的產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過(guò)程復(fù)雜，并且廣泛采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料，因此制造過(guò)程中普遍存在制造周期長(zhǎng)、材料切除量大、加工效率低以及加工變形嚴(yán)重等瓶頸。為了提高復(fù)雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。伺服電主軸車銑復(fù)合機(jī)床的出現(xiàn)為提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。

　　復(fù)合機(jī)床電主軸采用了噪音低優(yōu)化節(jié)能設(shè)計(jì)，而且在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域出現(xiàn)的將機(jī)床主軸與主軸電機(jī)融為一體的新技術(shù)，它與直線電機(jī)技術(shù)、高速刀具技術(shù)一起，將會(huì)把高速加工推向一個(gè)新時(shí)代。

　　電主軸是一套組件，它包括電主軸本身及其附件：電主軸、高頻變頻裝置、油霧潤(rùn)滑器、冷卻裝置、內(nèi)置編碼器、換刀裝置。而電主軸本身就是直接將空心的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子裝在主軸上，定子通過(guò)冷卻套固定在主軸箱體孔內(nèi)，形成一個(gè)完整的主軸單元，通電后轉(zhuǎn)子直接帶動(dòng)主軸運(yùn)轉(zhuǎn)。